2025 Mercedes-AMG E 53 Hybrid：强大的 PHEV 动力系统、比赛启动模式和豪华驾驶室

2025 Mercedes-AMG E 53 混合动力总结要点

2025 年 Mercedes-AMG E 53 Hybrid 是备受喜爱的 E 级轿车的插电式混合动力版本。它配备了重新调校的 3.0 升涡轮增压直列六缸燃气发动机、带有高强度电动机的插电式混合动力系统、4MATIC+ 可变全轮驱动和自适应悬架。

与非 AMG E 级轿车的区别在于 0.43 英寸更宽的前挡泥板、更宽的前轮距、AMG 专用前格栅、20 英寸 AMG 合金轮毂、鸭尾式后扰流板和后扩散器。

E 53 Hybrid Edition 1 车型仅适用于 2025 年车型。升级包括月光白 Magno 漆、黑色图形、21 英寸定制交叉辐条车轮、黑色制动卡钳（带有白色 AMG 标志）、带有黄色缝线的黑色 Nappa 皮革、碳纤维扰流唇以及大量的 Edition 1 徽章。

2025 年 Mercedes-AMG E 53 Hybrid 标配 20 英寸合金轮毂，但也提供 21 英寸锻造轮毂。照片：MBUSA。

最新的 E 53 Hybrid 借鉴了 Mercedes-AMG Petronas 一级方程式赛车队的经验，证明插电式混合动力车可能比纯汽油车更有趣。

引擎盖下是一台 443 马力涡轮增压 3.0 升直列六缸燃气发动机，配有更新的双涡流涡轮增压器和新软件。行李箱下方还有一个 400 伏、28.6 千瓦时的电池，九速自动变速箱内有一个 161 马力的电动机。

梅赛德斯-AMG 表示，变速箱的电动机最大可提供 354 磅英尺的扭矩。扭矩，并且从第一转开始就可用。后备箱地板下方的电池可提供 21.2 kWh 的电量用于日常驾驶，剩余能量则保留用于高性能驾驶时的电动助力。

总功率为 577 马力，扭矩为 553 磅英尺。扭矩方面，梅赛德斯-AMG E 53 Hybrid 具有名为“Race Start”的新启动模式功能，可将功率输出提高至 604 马力，确保全倾斜时的最大加速度。

梅赛德斯-AMG 声称，使用 Race Start，E 53 Hybrid 可以在 3.7 秒内从零加速到 60 英里/小时，并达到 174 英里/小时的电子限速最高速度。在全电动模式下，它的行驶速度可达 87 英里/小时。

AMG Performance 4MATIC+ 全可变全轮传动系统使这一切成为可能。它具有机电离合器，可改变前轴和后轴之间的扭矩分配，以最大限度地提高牵引力和操控性。主动后桥转向系统也是标准配置。

前悬架支柱安装座之间的支架加固了前部结构，并增加了横向动力。发动机下方的“推力场”通过减少前端的扭转（即扭转行为）来提高转向精度。在后轴上，从侧梁到后部的附加支柱可确保行驶时更高的稳定性。照片MBUSA。

2025 Mercedes-AMG E 53 Hybrid 是一款具有全电动驾驶能力的插电式混合动力车，但官方没有透露续航里程数。然而，我们通过小道消息得知，梅赛德斯-AMG 的目标续航里程约为 40 至 42 英里，考虑到 E 53 Hybrid 喜欢像跑车一样行驶，这是可以接受的。

E 53 Hybrid 配有 11 kW 车载交流充电器和 60 kW 直流快速充电器（当电池电量耗尽时）。梅赛德斯-AMG表示，你可以在20分钟内将电池电量从10%补充到80%。

三级能量回收系统，行驶时补充能量高达120kW。在DAuto模式下，系统根据交通状况自动选择回收功率水平。在 D- 中，更强的能量回收允许类似于全电动汽车的“单踏板”操作。

同时，机械制动器包括四活塞固定前卡钳和单活塞浮动后卡钳，分别在前部和后部夹紧 14.6 x 1.4 和 14.2 x 1 英寸的内部通风制动盘。

2025 Mercedes-AMG E 53 Hybrid 配备电动前排座椅，包裹着 MB-Tex/超细纤维内饰、红色对比缝线、Nappa 皮革 AMG 方向盘和发光开孔白蜡木装饰。可选配 Nappa 皮革座椅和电动可调前 AMG 性能座椅。

同时，标准 MBUX 信息娱乐系统具有 AMG 和混合动力专用菜单、内容和显示屏。 MBUX Superscreen 是可选的，包括一个 12.3 英寸的前排乘客显示屏。

2025 Mercedes-AMG E 53 Hybrid 配备 AMG Dynamic Plus 套件。它包括“比赛开始”启动模式功能、带有红色六活塞卡钳的更大复合前制动盘、电子锁定后差速器和磁流变发动机支架。

梅赛德斯-AMG E 53 Hybrid 将于 2024 年底抵达美国经销店。官方起始建议零售价尚未公布，但预计需要支付约 85,000 美元才能享受这一优惠。